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Ya estoy en la Sansil!


    Después de haber corrido la Clásica de Canillejas me he animado a inscribirme en la más famosa carrera de 10k que pone fin al calendario anual de pruebas populares en Madrid, se trata de la San Silvestre Vallecana, y es que es el broche de oro para poner fin a un año al que todavía le queda un mes y que parece ser que lo recordaré como el año en el que me aficioné al atletismo de medio fondo.
    Sin lugar a dudas es la prueba más carismática de todo Madrid, en ella se dan cita decenas de miles de corredores, este año está limitada la inscripción a 34.000 corredores que lo daremos todo en una fría tarde de invierno. Correremos por el centro de la ciudad y acabaremos subiendo la avenida de la albufera donde se concentrará la mayor parte del público, muchos de ellos estarán ya celebrando el fin del año unas cuantas horas antes de comerse la uvas viendo pasar a la marabunta de corredores, en esta ocasión iré acompañado de gran parte de mis amigos que también es han animado a correr la prueba, espero pasarlo bien pero de lo que estoy completamente seguro es que será una experiencia inolvidable.

10k Canillejas

    El próximo domingo 29 se celebrará en Canillejas el XXXII Trofeo José Cano, se disputará una carrera de 10k a la cual me he apuntado, ayer me pasé por Bikila a rellenar el formulario y a pagar la inscripción, creo que estoy mucho mejor preparado que para la anterior del día 13, he entrenado un poco, sobre todo he estirado mucho para que los músculos se adecúen a las exigencias a las que se van a ver sometidos, también la fuerza, con ejercicios de pesas específicos y por supuesto las recuperaciones, me estoy deshaciendo de una lacra que pesa como una losa sobre mí para el rendimiento físico y tengo zapatillas nuevas para que no se repita el episodio de las ampollas de la pasada carrera, con todas estas mejoras creo que seré capáz de bajar mi marca anterior, el circuito la verdad es que es más exigente así que tampoco quiero hacerme muchas ilusiones, pero creo que tengo posibilidades de hacer una marca de unos 50 minutos, voy a ver si consigo una tabla de ritmos por kilómetro para 50 minutos y me la aprendo para la carrera o si no me la pinto en el brazo, dejo el cartel de la prueba.


Mi primer 10k

     Llevo ya bastante tiempo pensando en hacer algún duathlón cross, los pocos que conozco son bastante exigente y hoy por hoy mi forma física es bastante baja, o tal vez no, simplemente me he estancado en un tiempo de descanso, pero sea lo que sea el otro día me apunté para correr mi primera carrera 10k. Es una distancia a tener en cuenta, los mejores registros rondan los 32 minutos, marca imposible sólo apta para profesionales, echando cuentas si era capaz de mantener un ritmo de 6 minutos por kilómetro lo haría en una hora, ahí estaba, el tiempo objetivo, he de decir que hace años salía a correr unas 4 veces por semana, no sabía como entrenar ni cómo medir mi esfuerzo, mis salidas a correr eran retos, consistía en correr una distancia y seguir corriéndola siempre, hacer el mismo recorrido hasta rebajar 5 o 10 minutos el primer registro, cuando la tenía dominada volvía a buscar otro recorrido, así es como pasó parte de mi juventud, corriendo luchando conmigo mismo.
     Hoy las cosas han cambiado, peso 25 kilos más que antes, y no tengo tanta explosividad, hacía mucho que no corría aunque he pasado muchas horas subido a la bicicleta pero por otro lado no sé si el hecho de montar en bici me ayudará a correr más holgado, mantener un buen ritmo constante se ha convertido en todo un reto para mí, y ahí estaba, el día 13 se acercaba y cuanto más cerca estaba más intimidado me encontraba, cuidé la dieta la últma semana, llené mis reservas de glucosa y de hidratos para que no me diera una pájara durante la carrera, me levanté pronto, desayuné lo que suelo desayunar antes de salir con la bici a alguna ruta larga, un buen tazón de cereales con avena, zumo, dos tostadas con mermelada y una pieza de fruta, todo aquello me daría suficiente energía para completar con éxito el objetivo, otro objetivo que me había marcado era acabar la carrera sin detenerme, conseguir hacer todo ese esfuerzo seguido, sin parar, era ya todo un reto, nunca había corrido una distancia tán grande ni había estado nunca tanto tiempo, corriendo sin parar. Preparé mi equipo y fui a la salida, en el Metro el ambiente invitaba a la fiesta, todos vestidos con los colores de los dos equipos más importantes de la capital, una sana rivalidad unida por el deporte, entre los corredores se podía ver gente de todo tipo, atletas profesionales, gente que se dedicaba a su hobbie a fondo, gente que lo hace por salud y gente que, como yo, se lo había marcado como un reto personal. La carrera pasó muy rápidamente, se hizo muy amena, iba con mi compañero controlando los tiempos con su reloj, con los nervios había dejado el mío en casa, él siguió a su ritmo, y yo mantuve el mío hasta el final, superando fuertes rampas que hicieron el recorrido un poco más exigente de lo que a priori parecía, todo salió a la perfección y el tiempo.. 55:42, teniendo en cuenta que no podías ir al ritmo deseado y que las zapatillas que utilicé me hicieron unas ampollas impresionantes, no está mal, dentro de poco Canillejas, a por todas que esto engancha!

Los grandes del free

Una vez más nos vuelven a sorprender, esta vez los tres juntos, da gusto verles montar y sobre todo saber que alguno trabajó en lo que era su hobbie y ahora su hobbie es su mejor trabajo.

MTB Cebrera

    Llegó el día, y llenos de ilusión nos dirigimos a El Barraco a tomar la salida de la IV edición de la ciclomarcha de la Cebrera, allí estuvimos de los primeros a recoger nuestro dorsal, nos preparamos y antes de tomar la salida compartimos pareceres y experiencias con los bikers que había alrededor, era una mañana bastante calurosa, y como de costumbre se tuvo que retrasar la salida, lo que provocó que cuando salimos hacía más calor, al principio marcamos un ritmo super rápido, hay que tener cuidado se producen muchas caídas ya que no se ve casi nada del polvo que vamos levantando todos, poco a poco se va estirando el grupo y se hace más ameno el pedalear, no vas tan tenso ni tan pendiente de todos los bikers que te rodean, y si te ves bien, te preocupas de ir adelantando a los que se van descolgando, pero no me encontraba fino, llevaba buen ritmo pero me costaba mucho mantenerlo, mi creencia de que después de haber estado la semana anterior toda la semana pedaleando de viaje y que iba a llegar con buena forma, fue más bien todo lo contrario, la semana anterior había perdido 5 kilos y había consumido todas mis reservas, las piernas me dolían y se me hacía durísimo continuar, llegué a tientas al primer avituallamiento, allí cogí agua y bebí más para poder afrontar las duras rampas de la Cebrera, poco a poco fui subiendo, dejé la competición de lado, esta carrera era conmigo mismo y sobre todo una lucha de mi cabeza contra mi cuerpo, lo que creía que iba a ser un paseo se convirtió en todo un desafío, coroné la Cebrera y decidí esperar a mi amigo para bajar los dos juntos y entrar en meta a la par, pero tardó mucho en llegar y cuando ya pensaba en irme apareció, decía estar tan cansado que no podía bajar en un ratillo, así me fui y afronté la bajada como un tiro, la horquilla nueva funcionaba a la perfección y pude adelantar algunas posiciones bajando, al cruzar la meta sabía de sobra que no iba a mejorar el tiempo del año pasado pero la lucha había merecido la pena, lo había hecho y pretendo repetir el año que viene.


Descenso del Ebro, Etapa 2 Logroño - Novillas

    Continúa el viaje, y esta vez empieza la etapa en Logroño, más bien en una viña entre Logroño y el aeropuerto en un meadro del río, la noche ha sido fría, y había mucha humedad dentro de la tienda, la lona está empapada, abro la cremallera y cuando salgo.. las bicicletas estaban repletas de caracoles!! si si, caracoles!! y no solo las bicicletas, la tienda tambien estaba llena de caracoles, nos desperezamos y recogemos el campamento, cuando aparece un trabajador de la compañía de agua que venía justo donde estábamos a localizar una avería, al vernos se sorprende pero no le parece extraño que hayamos pasado ahí la noche, con todo el equipaje listo volvemos a emprender la marcha, nuestro primer destino es Mendavia, donde llegamos en muy poco tiempo, allí aprovechamos para desayunar con más fuerzas, ya con las piernas calientes seguimos con la ruta, nuestro siguiente es Lodosa, aquí aprovechamos para parar en un supermercado y comprar comida, es bastante temprano y llevamos ya bastantes kilómetros, pero hay que seguir, vamos con un poco de retraso, la clave es acabar el cuarto día en Mequinenza y si nos entretenemos no llegaremos a tiempo. Salimos de Lodosa, nos mentalizamos de que el día va a ser muy duro, largo, caluroso y agotador, emprendemos la marcha y llegamos a Sartaguda, continuamos sin parar y nos ponemos en paralelo con un canal que nos hace la marcha mucho más llevadera, llegamos a San Adrián y sin parar continuamos hasta Azagra, el tiempo apremia, el sol se está haciendo insoportable y la ropa la llevamos completamente empapada de sudor, en Azagra nos hacemos una foto con un monumento homenaje a Miguel Indurain, se trada de la famosa Spada con la que batió el record de la hora en varias ocasiones, la peculiaridad que tiene esta bicicleta es que todos los tubos son espadas.

    Seguimos pedaleando y llegamos a Milagro, aquí buscamos un sitio alto, con sobra y ventilado para comer, si no el sol acabaría con nosotros, comemos en frente de la iglesia, y nada más comer, como es normal, nos sentimos muy cansados, el sol está pegando con muchísima fuerza y nos quedamos dormidos en unos bancos, esta siesta junto con la comida nos ayuda a coger fuerzas para continuar la marcha, saliendo de Milagro estábamos mirando un mapa cuando de repente apareció un simpático personaje con una bicicleta que nos pregunta hacia dónde vamos, le decimos que hacia Tudela y nos invita a ir con él, que nos iba a mostrar el camino pero que se desviaría llegado el desvío a Castejón, compartimos unos cuantos kilómetros pedaleando con él, nos cuenta que le encanta montar en bicicleta pero que hace ya unos años un coche le atropelló y estuvo bastante tiempo en coma, pero que se ha recuperado y siempre que puede se mueve con la bicleta, llevaba chaleco reflectante para que le vieran bien, y también un alambre a modo de asta de bandera con varias cintas del pilar atadas en la punta para que le vieran desde la distancia, también llevaba una radio colgada al cuello ya que no se pueden llevar auriculares mientras se monta en bicicleta y una especie de chichonera en el manillar, un personaje entrañable que nos ha marcado en este viaje. Varios kilómetros más adelante llegamos a Tudela, este tramo se hace muy duro, el sol es insoportable, por lo que nos vemos obligados a hacer una parada, aprovechamos a tomar un helado en la plaza donde sucede la simpática anécdota del granizado, la desvergüenza y la necesidad hizo que mi compañero cogiera un granizado de limón que se habían dejado sin consumir en otra mesa de la heladería donde estábamos, la verdad es que estar en un entorno donde nadie te conoce, llevar ya tres días sin ducharte y aparecer con una bicicleta con todas tus pertenencias a cuestas ayuda a que la gente comprenda que no lo haces porque te parezca una simpática gamberrada, si no que lo haces porque vas a saber aprovechar bastante bien aquello que van a tirar.

Continuamos la marcha, muy cansados pero con fuerzas y muchas ganas de aprovechar la tregua que nos dá el sol, los rayos son mucho más débiles y tenemos que espabilar para adelantar todo lo que podamos y encontrar un buen sitio para hacer noche, pasados unos cuantos kilómetros el camino llega al inicio del Canal Imperial de Aragón, esto nos motiva muchísimo, ya que sin GPS y moviéndonos gracias a las indicaciones de las gentes que nos vamos encontrando es un seguro de vida, sabemos que este canal entra a la misma ciudad de Zaragoza, pero esa ya será una batalla para otro día, de momento nosotros continuamos por el camino marcado bordeando el río. Pasamos Buñuel y Novillas, donde nos damos cuenta que está a punto de caer la noche, y que hay que apresurarse por buscar un lugar donde hacer noche, cuando de repente, saliendo del pueblo vemos una magnífica playa en el río, no nos lo podemos creer, los dos pensamos lo mismo, "hoy dormimos en la playa" tras sopesarlo un poco, nos damos cuenta de que es un poco arriesgado, nos puede ver cualquiera y podríamos tener problemas, así que preferimos montar la tienda entre los árboles al borde de la playa; allanamos el terreno, rodeamos de troncos la tienda, para escuchar si alguien se acercaba a la tienda por la noche, y nos fuimos a cenar a la orilla del río, en ese momento mi compañero abrió la mochila y sacó la mejor cena que podría imaginarme que acababa de comprar en Novillas, se trataba de una lata de caballa, media barra de pan, cien gramos de salchichón envasado al vacío, un calipo y una litrona, después de 150 kilómetros luchando contra el sol, no hay mejor lugar ni mejor manjar antes de pegar ojo.
Playa fluvial donde hicimos noche

Descenso del Ebro, Etapa 1 Miranda de Ebro - Logroño


    Empieza el viaje, parece increíble, ha pasado ya un año desde la primera vez que nos juntamos para emprender una aventura similar, anteriormente fue Guadalajara-Santander, este año el reto es descender el Ebro, ruta que a priori no entraña ninguna dificultad, es bajar el curso del río todo el rato lo más pegado a él. La noche de antes nos dedicamos a revisar todo nuestro material, en primer lugar revisamos las bicicletas, luego el equipaje personal y finalmente el equipaje compartido (herramientas, cremas, barritas energéticas, geles..) parece que está todo, en menos de 5 horas nos despertamos y vamos al intercambiador de Avenida de América a coger el autobús que nos llevará a Miranda de Ebro. Nos levantamos, tomamos un buen desayuno y tras cargar la furgoneta y despedirnos de la familia emprendemos la marcha, ya en la estación nos encontramos con un par de ruteros que toman el mismo autobús que nosotros, su destino es Irún, van a hacer el Camino de Santiago, el autobús sale y tras varias horas de viaje llegamos a Miranda, allí nos cruzamos con el que se convirtió en nuestro compañero de viaje durante 5 días, el rio Ebro, el año pasado ya lo remontamos desde Quintanilla-Escalada hasta Reinosa, esta es la razón por la que decidimos hacer esta ruta desde Miranda, nada más llegar ponemos las bicis a punto y nos dirigimos hacia un supermercado donde comprar provisiones, encendemos el GPS y seguimos la ruta marcada, esto marcha! por fín! parece mentira que haya salido todo tan bien, después de más de un mes preparando todo ya estábamos en ruta, vaya sensación, no sabemos muy bien qué nos encontraremos, sólamente sabemos que tenemos más de 600 kilómetros por delante en los que sufriremos muchísimos percances y gozaremos de momentos maravillosos, tiempos que mataremos con conversaciones vanales o que símplemente los dedicaremos a disfrutar del paisaje y reflexionar sobre los motivos que nos han llevado hasta aquí. 

    Salimos de Miranda dirección Haro, pasamos por Ircio donde nos sorprende la estampa del municipio sobre el rio, con una iglesia a modo de mirador dominando el transcurso del río, en esta etapa de la ruta cruzamos muchísimas veces diferentes provincias, pasamos por Burgos, Alava, La Rioja e incluso Navarra, en algunos momentos nos llegamos a encontrar un tanto desorientados, pasamos una cantera antes de llegar a Haro y al pasar unos túneles las escarpadas montañas desaparecen del cauce del río y quedan a los lados, llegamos a Haro atravesando campos de viñedos y poco más alante tenemos el primer contratiempo, un grito de mi compañero me advierte de que ha pinchado, nos disponemos a arreglar el pinchazo y aprovecho el parón para ver en el GPS si vamos bien, en ese momento se funde la batería y nos despedimos del GPS para el resto de la ruta, estamos vendidos, pensamos, pero vimos que todo el camino que habíamos seguido estaba marcado con balizas que lo flanqueaban, no hay problema pensamos, pero hasta cuando podríamos seguir así? Continuamos la marcha, íbamos muy perdidos pero poco a poco siguiendo las balizas conseguimos llegar a San Vicente de la Sonsierra, aquí nos desviamos hacia Briones donde paramos a comer y a la vista de la situación, decidimos coger la carretera hasta Cenicero donde nos desviamos a Elciego, aquí pudimos contemplar la maravillosa bodega del Marqués de Riscal, una auténtica obra de arquitectura que no deja a nadie indiferente, seguimos las balizas del camino y sin saber exáctamente donde estábamos llegamos a La Puebla de Labarca, desde aquí lo mismo, seguimos las indicaciones del camino del Ebro y llegamos a Oyón, donde nos percatamos de que ya va siendo hora de buscar algún sitio para dormir, continuamos la marcha con ciertas dificultades para encontrar el camino a seguir y en una viña, entre Logroño y la pista del aeropuerto montamos los bártulos para dormir plácidamente en la que había sido la primera etapa de esta aventura, haciendo una distancia en el primer día de 100 kilómetros, no está nada mal considerando que habíamos salido de Miranda a las 13:00, ahora toca descansar y reponer fuerzas para el día siguiente, un día que se prevée duro y caluroso.

Bodega del Marqués de Riscal en Elciego

Entrenamiento, La Cebrera

    Ante la inmimente llegada de la marcha de la Cebrera, el pasado sabado convencí a mi amigo a ir a reconocer el terreno, a ver si se animaba y se apuntaba a la marcha conmigo, íbamos a ver sólamente la subida, a ver si era asequible y así fue, obviamos la primera parte de la marcha y empezamos en el mismo pueblo, desde allí fuimos a la ermita de San Marcos donde cogimos el camino que nos llevaría hasta el polideportivo, este camino ya pica para arriba pero es ideal para calentar antes de las duras rampas de la Cebrera, al enfilarlas nos vemos obligados a engranar el plato más pequeño de todos y a jugar con los últimos piñones de nuestras bicicletas, poco a poco y sin levantar la vista para que el asceno no se haga más arduo viendo que no llega el fin, vamos avanzando viendo en nuestros cuentakilómetros velocidades más dignas de andadores de niños que de bicicletas de montaña, no pasábamos de los 6 km/h, pero poco a poco nos hicimos con los dos primeros tramos de rampas duras y superamos el hormigón, después unos tramos que pican un poco menos y nos motivan y finalmente el último tramos dentro del bosque por un camino de piedras sueltas y un poco de arena hacen que el último es fuerzo antes de coronar sea titánico, pero nada mas llegar a la cumbre está todo claro, el esfuerzo ha merecido la pena, unas vistas impresionantes y una charla con el vigilante de incendios nos hacen olvidar todo lo sufrido en el ascenso, ahora tocaba disfrutar, bajar con cautela y dejarse llevar, pero no fue así, al tomar la vaguada se veía todo muy embarrado y así fue, había muchísimo barro, la rueda se me clavó en dos ocasiones hasta un punto que jamás había visto, nos vemos obligados a bajar de nuestras monturas en varios tramos y nos encontramos agotados, al final cogemos el camino principal y después de una subida dura con piedras sueltas y arena ya tomamos un buen camino que nos lleva de nuevo hasta el Barraco, allí descansando y tomando unas cervezas se vé todo más fácil, pero no es suficiente para que mi amigo se apunte, yo, por supuesto, que me he apuntado, allí iré e intentaré mejorar mi marca del año pasado, espero que todo vaya bien y se pueda disfrutar de la experiencia


Una nueva manera de hacer videos

    La verdad es que es un poco difícil innovar en algo tan extendido como son las grabaciones deportivas, pero se ha conseguido, el resultado, el siguiente.

Un fallo lo tiene cualquiera

    Como se diría por mi tierra, tanto va el cántaro a la fuente, que al final.. resulta que el buen amigo Chriss AK Rigg, ciclista probador y freestyler de la marca Mongoose ha tenido un pequeño accidente mientras grababa su últmo video de acrobacias, la caída es brutal, esperemos que se recupere pronto. Se puede ver en el 4:20

Probando la Axon

    Pues llegó el día señalado, después de mucho esperar, cuando llegué a casa tenía los separadores de dirección y el adaptador de frenos IS a PM para Hayes, así que ya tenía todo lo que necesitaba para montar mi nueva horquilla, primero desmonté la antigua, quitando al pinza del freno y el sensor del cuentakilómetros, luego monté la nueva y marqué por donde tenía que cortar el tubo, mi madre se encargó de llevarlo a una tienda del barrio donde me hicieron un corte perfecto, es de señalar que el chaval que lo hizo es un gran aficionado al mtb y se quedó asombrado con la horquilla que una mujer como mi madre le llevó para que le cortara el tubo, la verdad es que la escena me hace gracia solo de imaginarla. La puse, y después de hacer varios ajuste y por supuesto reglar la rueda delantera para que no rozara el disco me fui a dar una vuelta, el bloqueo funciona.. parece que absorve los bachecillos.. la cosa va bien, venga, vamos a un pequeño circuito un poquito más exigente que tengo controlado cerca de casa, uff pues parece que se porta bien, juego un poco con los reglajes.. madre mía, cómo se nota! una pasada, venga, ahora unos kilómetros llaneando un poco más deprisa, viene una cuesta, bloqueo y me pongo de pie, todo correcto, total que es perfecta, un kilo menos de peso en la bici se nota muchísimo y la dirección muchísimo más liviana también, voy mucho más deprisa y con mucha más seguridad, es una pasada, hoy volveré a cogerla, sin duda, a ver si poco a poco el entrenamiento va dando resultados.

El carro del diablo, próximas rutas

     18 años se demoró Juan de Guas en terminar la obra de la catedral de Segovia. Dice la leyenda que la paciencia de Carlos V estaba llegando ya a su límite con el arquitecto, de manera que viendo éste peligrar su prestigio como profesional decidió hacer un pacto con el diablo. Si le ayudaba a terminar la obra en plazo él a cambio le entregaría su alma. El diablo cumplió su parte y la obra avanzó a un ritmo vertiginoso. Los carros transportaban sin descanso los bloques de piedra desde las canteras de Colmenar Viejo hasta la catedral atravesando el Puerto del Reventón.

     Viendo el arquitecto que solo faltaba por terminar la segunda de las torres gemelas que coronan la catedral, y sabiendo a salvo su prestigio, decidió romper el pacto con Satanás. Según la leyenda, al enterarse el diablo de la traición convirtió en piedra el último de los carros que remontaba el puerto, dando origen al enorme monolito de piedra conocido como "El Carro del Diablo", y siendo este el motivo de que una de las torres de la catedral sea más baja que la otra.

     Hay que reconocer que como historia no resulta ni muy creíble ni muy original, pero como excusa viene de perlas para recorrer en bici el Valle del Lozoya y acercarnos hasta el puerto, a los pies del famoso Carro del Diablo nos espera una interesante y rápida trialera que nos llevará de nuevo hasta el fondo del valle. Si no te terminas de creer lo del carro, al menos la bajada no te dejará indiferente. 

Hay que ponerse las pilas!

    Tan solo quedan 15 días para que empiece la ruta del descenso del Ebro, y 25 para la ciclomarcha de la Cebrera, y tengo que ponerme las pilas, este año no estoy tan a punto como el pasado, así que estoy a tope con el entrenamiento y los descansos. En primer lugar parece ser que ya me he quitado el mayor lastre que tenía, el tabaco, que me tenía ahogado, nunca mejor dicho, ahora voy mucho más liviano, por otra parte este año he estado controlándome la alimentación mucho mejor que el año pasado y estoy en unos envidiables 82 kilos, el año pasado por estas fechas pesaba unos 88 kilos y llegué a los 93, así que algo se notará, por otro lado, la bici ha sufrido unas cuantas mejoras mecánicas, bielas de eje hueco Shimano M-590 Hollowtech de talla adecuada, no como las que tenía anteriormente, y una horquilla Suntour Axon RLD de 100 mm que hoy mismo instalaré ya que mi portero me ha informado que ya me han llegado las piezas que estaba esperando para poder ponérla, así que rodaré con un kilo y medio menos de lastre en la bici y con muchísima más experiencia.
    Estoy siguiendo un pequeño plan de entrenamiento propuesto por Chema Arguedas, centrándome bastante en los estiramientos musculares y el trabajo específico de pesas en las zonas más desentrenadas, a su vez lo combino con salidas con la bicicleta a ritmos medios-bajos, pero de cierta duración para aumentar la capacidad muscular, dentro de poco empezaré a hacer series y a subir la intensidad y el tiempo de entrenamiento en la bicicleta. Por último estoy cuidanto mucho la alimentación, estoy comiendo muy ligero y poco graso, con aportes de hidratos y grasas vegetales y de pescado en vez de grasas animales siempre que me es posible, unos cinco días antes, más o menos, de empezar la ruta del Ebro empezaré a comer muchos más hidratos para tener llenas mis reservas de glúcidos de combustión lenta, ya que haremos grandes esfuerzos continuados a lo largo de varias jornadas. Estoy confeccionando un calendario de entrenamientos, espero poder hacerlos todos con la mayor calidad posible, este calendario incluye, por supuesto, días de descanso, no hay que caer en la falsas creencia de que cuanto más se entrena más se mejora, no es cierto, es preferible hacer un entrenamiento de calidad respetando los tiempos de descanso, y, sobre todo, cuidando la dieta, a su vez también es muy importante la tranquilidad psicológica, pero eso ya es otro tema que abordaré más adelante.

Viajes: Preparando la ruta 2011

    Como ya viene siendo tradicional, todos los años dedico unos días de mis vacaciones a hacer una ruta en bicicleta, el año pasado fue de Guadalajara a Santander, este año se trata de un recorrido entre Miranda de Ebro y la desembocadura del rio Ebro, a priori se presenta como una ruta bastante fácil, toda siguiendo el cauce del rio cuesta abajo, mucho tiempo llaneando, caminos fáciles y sitios plagados de sombras que harán más ameno nuestro pedalear bajo el sol. Los sitios por los que pasaremos serán muy variados, capitales como Zaragoza, Logrono o la propia Miranda desde la que partiremos, pueblos con muchísima historia, como Tudela, Lodosa, Caspe, Tortosa.. y todo ello para culminar el viaje en las playas del delta del Ebro. Aún no hay pensado casi nada sobre donde haremos noche, pero ya está visto como iremos, saldremos el día 23 a las 7:30 en un autobus de la compañía Alsa que nos dejará en Miranda a las 11:30 y será cuando empecemos nuestra ruta, si todo va bien llegaremos a Tortosa el lunes, donde nos recogerá Cañueto y marcharemos a Torredembarra a pasar unos días de relax en la playa, lo mismo algún día nos acercamos a Port Aventura o incluso nos damos una vuelta con las bicis por los alrededores del municipio, volveremos el viernes día 1 ya que el día 2 tengo el bautizo de la pequeña Ariadna y el día 3 la ciclomarcha de la Cebrera en El Barraco, donde espero llegar a tope de forma para firmar una buena marca.

Prueba bielas Shimano Deore M-590 Hollowtech II

    Pues ayer fue el gran día, pude salir por la noche a probar estas bielas que adquirí a muy buen precio en bikeos, las monté hace ya casi un mes, pero por motivos de trabajo he estado más o menos 20 días en Portugal y no he podido probarlas antes, salí anoche de casa, y me dí una vuelta por Alcorcón y por sus parques, viendo nuevos tramos de carril bici que se han hecho, que más bien se deberían llamar carril paseo porque están llenos de personas paseando, o también carril que se vuelve invisible en los pasos de peatones, ya que la gente cruza por donde les da la gana y los coches no ven que al lado del paso de cebra de los peatones está situado un carril bici y que por ahí cruzan bicicletas. Respecto a las bielas, qué voy a decir, todo genial, son mi talla, son muy ligeras y sobre todo el eje es super rígido, es lo que más he notado respecto a las anteriores de eje cuadradillo, el pedaleo es mucho más suave y el arco de pedalada es más amplio, el caso es que hoy por hoy no estoy en un buen estado de forma lo que hace que no pueda comparar bien las bielas anteriores con las nuevas, en cuanto recobre la forma seguro que lo notaré mucho más. Se me ha hecho especialmente fácil llanear con el desarrollo más duro, lo que me da muy buenas sensaciones, a ver si este fin de semana puedo probarlas en algún puertecillo o alguna cuesta fuerte, aunque para este fin de semana tengo otra arma guardada, hoy me han notificado que ya ha llegado la horquilla Suntour Axon que compré la semana pasada en RCZbikes, así que iré a por ella y si tengo tiempo la montaré, aprovecharé para cambiar las cubiertas, que ahora tengo las de carretera y estaré todo el fin de semana a lomos de la burra, a ver si cojo forma para las vacaciones y la marcha de la Cebrera.

La Cebrera 2011

   El año pasado participé en esta prueba por primera vez, recuerdo que llegué muy nervioso, era mi primera marcha y justo unas semanas antes había hecho la ruta Guadalajara-Santander y mi estado de forma no era muy malo, la verdad es que llevaba meses saliendo y mi actuación prometía, en la salida nos juntamos unos cuantos amigos y estuvimos hablando del recorrido, de cómo nos veíamos de forma cada uno, de donde estaban los avituallamientos y demás, tomamos la salida y después de dejar paso a los rápidos nos hicimos una fila que respetábamos todos los bikers, al afrontar las primeras subidas tuve que hacer una parada obligada, seguimos subiendo y en San Marcos, en el primer avituallamiento comí un platano y tomé un aquarius, también aproveché para llenar una de mis garrafas con otro bote de aquarius para las rampas más duras, según iba subiendo me dí cuenta que había pinchado, paré en la cuneta justo al lado de dos mujeres que estaban esperando el paso de sus maridos, me ayudaron a arreglar el pinchazo y retomé la marcha, me quedaban varios kilómetros hasta la cumbre y poco a poco fui adelantando a muchos bikers por lo menos 20 o 30, al llegar arriba hubo tiempo para disfrutar de las vistas, comer unas gominolas y rehidarse con un aquarius, rápidamente bajé y tras una última rampa enfilé la llegada al pueblo de El Barraco donde al lado del cuartel de la Guardia Civil estaba situada la meta, no tenía mucha fe en que llegara a acabar la prueba pero todo salió bien, bueno.. un par de contratiempos, cumplí por segundos mi objetivo que era hacer menos de 3 horas, y crucé la meta muy orgulloso, para colmo me tocaron en el sorteo unas gafas con cristales intercambiables que me hicieron aún más feliz y con ganas de volver al año siguiente, pero es que resulta que el año siguiente ya ha llegado, queda poco más de un mes para que se vuelva a realizar el evento, tengo que inscribirme lo antes posible, he realizado varias mejoras en la bici y estoy como loco por probarlas, también tengo una ruta prevista antes de la marcha, uff qué nervios! ya estoy deseando que llegue! la crónica de la marcha, cuando la acabe.


Evo 2.0

    Veinte días trabajando fuera de casa dan para mucho, sobre todo, si estás solo, dan para pensar bastante, y en qué voy a pensar que no sea en mi bici, pues pensando pensando se me ocurrió un cambalache para hacerme con una horquilla de "gratis",  estuve mirando y perdí la ocasión de adquirir una Rock Shox Reba a muy buen precio pero la que no se me ha escapado es la Suntour Axon que estaba de oferta en RCZ bikes, por poco más de 190 euros me he hecho con una horquilla de menos de 1600 gramos de peso, con poplock y con muy buenas críticas, estoy deseando recibirla y montarla lo antes posible para poder probar el conjunto horquilla bielas, que aún no he podido probarlas, en cuanto lo haga pongo una crítica sobre la evolución, el próximo paso.. cual será? unas ruedas.. un cuadro.. un manillar.. una tija.. no lo se, todo depende de cuándo vuelva a salir de viaje a trabajar. De momento he rebajado en algo más de un kilo el peso de la bicicleta, se tiene que notar, yo también he perdido peso, unos cinco kilos en el tiempo que he estado en Portugal, sólamente me queda ponerme un poco en forma para afrontar con las mayores garantías posibles las vacaciones en bici de este año (Miranda de Ebro - Tortosa) y la ciclomarcha de la Cebrera. Dentro de poco habrá posts acerca de todo esto.


Hermida, nuevas lecciones de mtb hoy sin cubierta

    Así es, este fin de semana se ha disputado en Offenburg la tercera prueba del campeonato del mundo de XC en la que el Español Jose Antonio Hermida ha acabado la misma en 15º posición, el biker catalán está muy contento con su actuación ya que a mitad de la prueba tras una mala recepción después de un salto se le ha salido el neumático delantero y ha tenido que dar media vuelta al circuito sin la cubierta delantera, afrontando zonas muy técnicas. De todas maneras ha acabado a solo 3:31 de Julien Absalón que se ha adjudicado la victoria de esta prueba y a 1:01 de conseguir un puesto en el podio, seguramente de no haber sufrido este contratiempo hubiera conseguido un puesto en el cajón del podio. Por otra parte hay que destacar la actuación del español Carlos Coloma que terminó quinto y de la jóven francesa de 21 años Julie Bresset que se ha adjudicado su segunda victoria consecutiva. Se puede ver la carrera aquí.


Pietermaritzburg XCO

   Ya comenzó de nuevo la Copa del Mundo de Mountain Bike, la primera cita era en Pietermaritzburg (Sudáfrica) donde ya ganó José Antonio Hermida en 2009, pero esta vez tuvo que conformarse con la cuarta plaza. Al finalizar la prueba Hermida comentaba su carrera: "he salido con muchas ganas, muy centrado, pero en el primer tramo de descenso, se me han colado un par de corredores. Cuando hemos acabado esa zona técnica, he podido pasarlos, pero ya había un hueco de 15 segundos con el trío de cabeza. Me he pasado toda la carrera solo, intentando recuperar ese tiempo”. Pero los corredores de delante tenían claro que no querían que el Campeón del Mundo enganchara con ellos: “Cada vez que me ponía a 10 segundos, Schurter o Absalon se ponían a trabajar para que no pudiera llegar a cogerlos. En un circuito como éste y con el nuevo formato de carrera más corta, ese tiempo ha sido insalvable”. 
También comentaba cuáles  son sus objetivos para este año: “Tengo dos grandes objetivos este año: general de la Copa del Mundo y Campeonato del Mundo. Este primer resultado no era lo que buscaba, aunque debo pensar que un cuarto puesto no es un mal resultado de cara a poder luchar por la general a finales de año. Al final, la regularidad será básica para poder optar a un título que nunca he conseguido”. 

El podio lo compusieron el suizo Nino Schurter, del francés Julien Absalón y el checo Jaroslav Kulhavy.

El resto de los españoles, 7º Iñaqui Lejarreta, 9º Carlos Coloma, 16º Iván Álvarez, 18º Sergio Mantecón y 31º Rubén Ruzafa, entre las chicas no hubo tanta suerte Anna Villar entraba la 40ª y Roció Gamonal lo hacía la 51ª.

La próxima cita serán los días 21 y 22 de mayo en Forest Dalby, Gran Bretaña, espectáculo asegurado.

Comienza el Giro

    El próximo sabado dia 7 de mayo, y hasta el 29 del mismo mes, comienza el Giro de Italia, la primera de las tres gandes vueltas ciclistas, a priori se presenta como el giro más duro de la historia con puertos imposibles que seguro pondrán a los corredores al límite de sus posibilidades. La presencia española es bastante abundante y de muy buena calidad, destacar la presencia de David Arroyo, segundo clasificado en la edición del año pasado, Carlos Sastre encabezando su equipo junto con Menchov y con muchas opciones al triunfo final y si no a alguna de las etapas, y cómo no, Alberto Contador con ganas de dejar claro su condición innata para el ciclismo y callar rumores sobre tiempos pasados. Los favoritos para la victoria de la ronda italiana, en principio, son Menchov, Nibali, Scarponi y Contador, esperemos que éste último se haga con la victoria ya que le supondría un buen golpe de moral de cara al Tour y la Vuelta. Más info de etapas aqui